张Bet365 - Online Sports Betting辉：旅游的“十五五”规划需要解决的10个问题

2025-08-17 04:20:32

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　　在“十五五”期间，随着新发展理念的全面落实，我国的恩格尔系数和基尼系数将明显下降，旅游、休闲和健康类需求的潜力将大幅增加。国家将利用旅游消费这一新动能，推动经济社会持续发展，旅游将成为构建我国新发展格局的重要力量。然而，这种新动能的有效发挥，取决于需求侧的改革和有效管理。我们知道，旅游消费与其他消费不同，除了需要一定的经济能力外，还需要一定的时间保障，尤其是连续性时间的保障。1999年我国国内旅游出现“井喷”式增长，一个重要原因是国家实行了“十一”假日制度。随后，国内旅游的持续增长与我国落实“五一”、“十一”和“春节”三个假日制度密切相关。因此，通过假日制度改革可以释放旅游流动性，从而扩大旅游规模。

　　在“十五五”期间，国家推动旅游业发展，要从供给侧为重心转向需求侧发为重心，以需求侧管理为突破口，构建我国大众化和多样化旅游新发展格局。在“十五五”期间，文化和旅游部要会同相关部门，首先要研究假日制度与旅游消费需求的吻合度，进行存量调整，使我国公共假期天数在不大幅度增加的前提下，更能有效地发挥假日的旅游效用；其次，全面推行带薪休假制度，国家除了规定最低工资，还要增加最低带薪休假天数，通过制度设计，保证劳动者的休假权利；第三，调整中小学假期制度，从当前实行的全年二假期调整为全年四假期，配合带薪休假制度，推动旅游全年均衡发展；最后，要研究制约旅游需求的制度性障碍。要顺应旅游者旅游消费扩大和旅游消费升级的趋势，持续激发旅游消费潜力，解决制约旅游新业态发展的制度障碍，如研学旅游的教育制度瓶颈，房车旅游的道路和车辆管理问题，游艇旅游的水路管理问题，低空旅游的空管制度问题等，通过有效的需求侧管理，推动我国“十五五”期间旅游高质量发展。

　　绿色旅游是新时代中国旅游发展的新模式，也是“十五五”期间我国旅游发展的重点。过去45年，我国旅游经历了开放驱动、资源驱动和投资驱动三个阶段，特别是在资源驱动和投资驱动阶段，出现了不少不绿色的现象。因此，在“十五五”期间，推动绿色旅游发展对我国未来旅游发展具有战略意义。绿色旅游的核心目标包括和谐、持续和高效。通过推动绿色旅游，可以在保护资源和环境的同时，提高旅游资源的开发效率，从根本上解决过度开发和无效开发的问题；同时，使旅游资源的空间布局更加合理，旅游设施的规模和功能更符合需求；增强旅游项目与环境和气候的适应性，扩大旅游开发的溢出效应，全面提升资源和资产的利用率，提高旅游领域的投入产出比；此外，还能形成低碳消费的旅游生活方式，推动旅游经营的绿色化发展。总之，推动绿色旅游将改变我国旅游的空间和产业形态，改变原有的投资、运营和管理模式，以及评价和标准体系。在绿色旅游模式下，许多现有的制度、政策和措施可能需要调整，这标志着我国旅游领域的深度转型和体系再造，是一场深刻的变革。这种变革将加速我国旅游高质量发展目标的实现。

　　“十五五”期间，要加速旅游融合发展，深入研究促进旅游融合发展的机制与体制至关重要。因为，能与旅游相融合的要素与行业，有的是事业属性，有的是产业属性；有的通过市场机制运作，有的通过行政机制运作；有的收费，有的免费。不同体制和机制的要素与行业，与旅游这个市场机制下的产业融合，体制与机制之间的调整、变通和改革，成为旅游融合发展的关键问题。如暑期各类博物馆一票难求现象，在技术层面（开夜场、早场）是可以解决的，但未能得到有效解决，主要原因是体制与机制的制约。类似问题在旅游融合方面还有很多。如文化和旅游融合，文化发展强调社会效益优先，旅游更强调市场经济规则。如同效率和公平不能完全兼顾，社会效益和经济效益目标虽有一致性，但在实际运行中难免存在冲突。因此，解决旅游融合发展的体制与机制制约，必将成为我国“十五五”期间的重要任务。

　　近年来，在旅游融合和旅游要素独立化双轮驱动下，我国旅游空间形态从单一的景区或旅游区向多元化转变，初步形成了与大众旅游相适应的空间体系，包括景区、旅游区、度假区、旅游街区、旅游综合体、旅游营地、旅游基地、旅游绿道和旅游风景道等，为旅游产业发展和业态创新奠定了坚实基础。从战略布局层面思考旅游空间的重构，有近期和远期两个目标。近期目标是要构建起与旅游形态相吻合的多元化旅游空间形态，景区或者旅游区这类空间的数量与规模已经基本满足市场的需要，质量与管理的提升是这类空间形态发展的重点；加大度假区、旅游街区、旅游综合体、旅游营地、旅游基地、旅游绿道、旅游风景道数量的供给是近期旅游空间重构的重心。远期目标是要构建更大尺度的国家和区域性度假区体系，以充分适应我国大众旅游时代的需要。我们可以看到，近年来，通过旅游集聚效应，已经初步形成了渤海湾、沿太湖、海南等国家度假地的空间格局，都市区划下也形成数量众多的乡村度假地空间格局。大尺度的国家度假地和乡村度假地框架，将会改变我国旅游空间的基本走向。

　　由于自然条件、资源禀赋、产业结构、市场和政策等因素的影响，我国区域发展存在明显的东中西差距和南北方差距。习指出：“统筹区域发展始终是一个重大问题。”尽管东部、中部、西部和东北地区的人均地区生产总值差距已缩小至1.86∶1，但区域发展不平衡不充分的问题依然存在。受区域社会经济发展限制，我国区域间的旅游发展差距仍然显著。东北地区因产业结构单一和市场化动力不足，正经历深刻转型阵痛；中部地区虽然拥有强大的旅游需求能力，但由于合作松散和缺乏统一规划，区域品牌影响力未能充分发挥；西部地区长期面临交通不便、旅游配套设施落后、公共服务能力不足等问题，丰富的自然和人文资源优势尚未转化为高质量的旅游经济优势。总体来看，东部地区持续领先，中西部和东北地区追赶乏力，导致区域发展差距有固化风险，严重制约了我国旅游区域协同发展新格局的构建。此外，国家重大发展战略在旅游领域的政策红利和叠加效应，因区域内及区域间衔接不畅而未能充分释放。京津冀地区在旅游规划、市场营销和服务标准方面的一体化进程仍显缓慢，世界级旅游目的地的整体形象尚未形成；长三角一体化进程中，隐性的行政壁垒和分散的品牌推广削弱了“江南水乡”等共同IP的整合效能；粤港澳大湾区因“一国两制三关税区”的制度差异，在要素便捷流动和市场规则对接上面临挑战，制约了一体化发展进程。更为关键的是，各战略区域多关注内部协同，而区域间的战略对接和联动发展明显不足。

　　在“十五五”期间，国家将以区域发展战略为支撑，保持东部地区率先发展的同时，积极推进东北、中部和西部地区的旅游高质量发展。东北地区将以冰雪经济为引擎，边境风情为纽带，生态资源为基底，打造世界级全季旅游目的地。充分利用冰雪、森林、边境、文化等特色资源，创新开发全季旅游产品，延伸产业链条，将东北地区打造成四季皆宜的国际知名旅游目的地。中部地区将以长江中游城市群和中原城市群为支撑，建设承东启西、辐射全国的世界级旅游景区和精品旅游线路，形成中部地区旅游集散中心和联通东西部的旅游中转地。构建统一开放、合作共享的中部区域旅游大市场，打造中国传统文化传承创新高地，深度挖掘长江、黄河、长城、太行山等文化资源，讲好中部地区文化故事。培育一批在全国乃至全球具有重要影响力和知名度的精品旅游项目、旅游品牌和旅游企业。西部地区将立足多元民族文化、壮美生态景观、独特边疆风情三大核心优势，将旅游业培育成西部地区支柱产业和绿色增长引擎。构建民族风情浓郁、生态特色鲜明、边疆体验独特的文化和旅游融合发展新格局。坚守生态保护红线，推动绿色旅游发展，实现民族文化活态传承、自然生态有效保护与旅游经济高质量发展协同共进，打造世界级民族文化体验与生态旅游目的地。为配合我国区域旅游发展，“十五五”期间在高等级旅游景区、旅游度假区、旅游街区、旅游基地和旅游营地评定方面，适当向西部、东北地区倾斜，在相关项目资金和政策上给予一定支持，推动我国旅游区域平衡发展。

　　如何盘活旅游领域的资源与资产，将是“十五五”期间的重要任务。自2010年起，随着我国大众旅游时代的到来，特别是在社会经济进入新常态发展阶段后，旅游发展从资源驱动转向投资驱动，大量社会资本涌入旅游领域，形成了巨量的存量资产。2010年之前，我国旅游业经过30年的积累，资产存量仅为万亿元，而从2010年至今，我国旅游的资产存量至少达到9万亿以上，主要集中在约15000个景区、700多个国家级和省级度假区、300多个国家级和省级旅游休闲街区、近万家星级酒店以及300多万间民宿。我国旅游资产存量中，大多数为有效资产，为旅游经济运行奠定了坚实基础。然而，不可否认的是，其中也有相当数量的低效资产、无效资产甚至闲置资产。尤其在一些经济欠发达地区，希望通过全面资源配置和旅游基础设施建设，成为全国重要的旅游目的地。地方政府在旅游发展中常提到“打造”，如打造国内知名旅游目的地、世界健康旅游目的地等。为了实现这些目标，新的旅游投资项目不断进入，但许多项目虽然看起来不错，市场却不认可，导致了无效资产的产生。例如，贵州的水司楼、淮南志高文化科技动漫产业园及恒大童世界，都是巨额投资，曾被视为未来标杆，但最终却成了低效或闲置资产。因此，有效盘活旅游存量资产，形成存量资产与新增投资的良性循环，对拓宽旅游企业社会投资渠道、提升旅游全要素生产率、推动我国旅游经济高质量发展具有重要意义。2022年5月，国务院办公厅发布的《关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的意见》明确将旅游列为盘活存量资产的重点领域。文化和旅游部积极响应，分别于2022年5月和2023年2月在全国范围内开展两轮旅游存量项目摸排和数据更新工作，摸清底数、提出分类措施，推动项目盘活利用，为后续完善管理政策提供基础支撑。

　　全力推动入境旅游发展是“十五五”期间的一项重要任务。入境旅游不仅是新时代的人民外交，更是构建中国现代化强国发展的国际环境稳定器。入境旅游规模的增长，直接体现了国家的文化软实力、国际吸引力和旅游竞争力，同时也是建设文化强国和旅游强国的重要标志。自2024年以来，党和政府高度重视入境旅游的发展，随着入境免签政策的不断优化和支付服务的便利化，我国迎来了越来越多的外国游客，入境旅游呈现出良好的发展势头。因此，在“十五五”期间，我们要站在中国“强起来”的历史高度，充分认识到入境旅游发展在文化强国建设和构建新型国际秩序中的重要意义，通过旅游出行自由化、便利化、形态多样化及高质量发展的制度、技术和管理创新，全面推动入境旅游的持续和规模化发展。

　　世界旅游发展的成功经验表明，推动入境旅游发展与建设世界级旅游城市密不可分。无论是点线旅游方式还是板块旅游方式，都以世界知名的旅游城市为核心。例如，法国没有巴黎这样的世界级旅游城市，就不可能成为世界入境旅游大国；美国如果没有纽约、洛杉矶、旧金山等世界级旅游城市的支持，也难以成为入境旅游大国。各国普遍将建设世界级旅游城市作为推动入境旅游发展的重要基点。我国入境旅游的发展同样以城市为基础，北京、上海、西安、桂林和广州等城市长期以来支撑着中国入境旅游的发展。在新的旅游发展阶段，我们要根据不同城市的经济特点、文化特色、历史遗产、城市品质和产业结构，结合其自然景观和文化景观，打造世界级旅游产品，全面提升旅游城市、旅游景区和度假区的现代化和国际化水平，使更多城市和地区成为世界级旅游城市和旅游目的地。

　　为了在我国入境旅游中形成影响力和竞争力，中国式旅游文化建设至关重要。长期以来，我们在旅游发展中注重有形要素和产品的建设，而忽视了无形要素和产品的建设，即旅游文化的建设。旅游文化是在旅游过程中创造、体验和传承的一种特殊文化形态，它基于一般文化的内在价值因素，依托旅游的各种要素，作用于旅游生活过程，是人类在旅游过程中精神文明和物质文明的总和，如旅游好客、接待礼仪、服务态度和友好型环境等。“十五五”期间，推动我国入境旅游规模化发展时，除了落实旅游便利化政策，还要以中国传统文化“有朋自远方来，不亦乐乎”的核心理念，通过旅游服务革命，构建中国式旅游文化，以热情、周到、友好的旅游服务，在全球旅游市场树立良好的中国旅游形象。

　　县域是我国重要的旅游目的地，拥有巨大的旅游需求，但在旅游供给体系方面仍存在不足，导致旅游供给与需求不匹配。在我国，大多数县域在发展旅游的认识、旅游经济联系、旅游产业体系、旅游服务水平、旅游管理能力、旅游空间形态、旅游基础设施建设等方面，与城市旅游相比还有一定差距。因此，亟需从县域空间入手，从旅游供给侧发力，改变县域旅游供给不足的局面，以适应我国大众旅游发展的要求，这是旅游新发展阶段的重要任务。我国的发展历史表明，无论是经济发展、社会进步，还是旅游发展，县域都是关键。只有将县域旅游经济做大做强，我国旅游才能真正强大；只有将县域旅游产业体系做完整，我国的旅游产业体系才能完善，才能在我国经济社会发展中发挥更大作用。

　　党的十八大以来，习高度重视旅游工作，多次发表重要讲话并作出重要指示。近期，习在重庆、湖北、安徽、福建、甘肃、贵州、云南、河南等地考察时，多次强调“将文化旅游业打造成支柱产业”“将文化旅游业培育成支柱产业”。“十五五”期间，根据的系列指示，加快旅游业支柱产业的培育，将成为这一时期的重要任务。旅游作为我国国民经济的一个综合性产业，涉及众多行业门类。相关研究表明，旅游涉及国民经济产业门类高达110多个，其产业带动作用无其他产业可比。随着我国旅游形态的演变和旅游消费升级，尤其是技术性旅游的发展，其经济传导效应可以从消费领域扩展到生产领域，特别是旅游装备制造领域，如自行式房车、拖挂式房车、游艇、登山设备、滑雪设备、露营装备、户外运动装备等，为制造业发展创造新市场，形成新动能，对国家构建新发展格局具有重要作用。

　　旅游便利化不仅是消费环境问题，更是旅游高质量发展问题。其实现不仅涉及旅游要素的简单组合，也不仅限于智慧旅游技术应用及公共服务设施建设，更是一个制度设计问题，需要通过一系列制度安排和规制来实现。我国社会管理有两个特点：一是行业管理，各部门按核心职能进行制度设计，如交通管理部门负责道路和车辆管理，无论旅游者还是运输者，都是其管理对象，重点在于保障道路畅通、车辆完好和交通安全；二是地方管理，地方政府主要为定居者提供服务，旅游者并非其服务对象，地方政府无需为外地旅游者建立便利化体系。多数城市提出建设“宜业宜居”城市，而较少提出“宜业宜居宜游”。因此，在部门管理和地方管理中，若只考虑自身核心利益，旅游便利化的实现将面临巨大挑战。

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