Bet365 - Online Sports Betting腾势N8L订单火爆2026年将会是产品大年 腾势高层专访速记

2025-11-05 02:32:20

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　　腾势的品牌定位是科技、安全、新豪华，我们在科技方面、技术研发方面，过去15年投入巨大，加起来的研发费用有数百亿，专利也非常多。安全一直是我们主打的，“有一种安全叫腾势安全”，现在行业里很多企业都讲“安全是最大的豪华”，其实是腾势是最早提出来的。依托易三方创造210公里每小时高速避让不侧翻世界记录，150公里时速通过11级暴风侧吹测试不跑偏。上次台风来的时候我们开车，从坪山比亚迪总部回家，我们说走沿海高速，那个风好大，至少有11级，我们的车一点问题都没有。我们自己开了自己的车去路上跑是很正常的，艾总也很早拿到车体验了，把功能都体验一遍，稳稳当当，台风来了也不怕，非常硬核安全。同时我们还做了测试，25吨的卡车压顶，没有问题，包括高速180公里爆胎稳定控制，这种极致安全是非常让人放心的。

　　提问：有两个问题我想先问问李总，我们知道车企之间的竞争还是非常激烈的，我想了解一下从您上任之后，腾势未来发展的一个战略情况是怎样的，怎么做到品牌突围，能不能用两三个词来形容一下咱们的新战略、新打法呢？第二个问题想问艾总，您刚才说了很多关于安全方面易三方的应用，从刚才的发布会看到您腾势做了鱼钩测试，我们也关注到有很多友商开始做高速避让测试，包括鱼钩测试。腾势作为首批开展鱼钩测试认证的品牌来说，对于其他车企开始逐渐往安全性的测试上靠，包括鱼钩测试这种应用，您怎样看待这种情况？然后腾势为什么要去花费这么大的成本去攻克一个可能只是万分之一（非常小概率）发生的侧翻风险，您认为这是值得的吗（从企业成本上考虑）？这是不是也是刚才所讲的“安全是最大的豪华”的一种回应？

　　腾势N8L作为“超豪华移动大平层”，要确保六口之家坐进去都很舒服，哪怕六个高个子也丝毫不挤。前后三排都要宽敞，不能只照顾前两排。过去很多人以为六人出行时，一般是男主人开车，女主人坐副驾，第二排是爷爷奶奶，第三排是小孩。但实际中国家庭不是这样坐的——爷爷奶奶通常更疼孙子孙女，让孩子坐中间，自己坐第三排。可如果第三排太窄，老人坐着难受，这就是用户痛点。针对这一点，我们把第三排按“C位”来设计，这在同级车型中很少见。第三排可移动，空间宽裕，中间通道也很宽敞，还配备了独立通风、座椅按摩、音响等，全部配齐。只有真正用心思考，把用户放在心里，产品设计才会被认可。在空间和用户需求方面，我们也做了很多考虑。比如只有四人出行时，第三排不坐人，座椅可以前后调节或放倒，行李厢空间能达到1128L，非常实用。

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