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今年是中国和老挝两国建交65周年暨“中老友好年”，也是中老铁路开通运营的第5个年头。开通运营近5年来，中老铁路国际黄金大通道效应持续放大，老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，同周边国家乃至世界互联互通；沿线许多发展的洼地变成繁荣的高地，人们搭上飞驰的列车驶向幸福。从共建基础设施“硬联通”，到共商规则标准“软联通”，再到共享发展成果“心联通”，中老铁路已经成为中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路，成为高质量共建“一带一路”的标志性工程。
我今年28岁，2021年12月正式加入老中铁路有限公司，开启了铁路职业生涯。我求学期间，2015—2019年在云南师范大学攻读国际贸易专业，获本科学历；2019—2021年在苏州大学，取得国际商务专业硕士学位。毕业之际，恰逢老中铁路有限公司招聘，我对铁路事业满怀向往，因此毅然选择加入铁路大家庭。
中老铁路正式开通运营后，我被分配至万象南站，从事货运内外勤工作，并同步学习货运值班员业务。工作初期，我从零起步，主动向中方师傅请教，积极将理论知识运用到现场实操中；坚持每日学习规章条款、研读公司文件，持续充实业务储备。凭借不懈努力，我在2022—2023年连续两年斩获公司技术比武货运内勤第一名，2025年获评“货运专业技术能手”，逐步积累了扎实的专业知识与丰富的货运工作经验。
入职以来，我从对铁路货运一无所知，到熟练掌握各项业务与作业流程，不仅拥有了稳定收入，还结识了许多中老两国同事。大家同心协力、并肩作战，亲如一家，让我深刻体会到团队协作的重要性，也进一步强化了责任意识与安全意识——货运工作容不得半点疏忽，微小失误都可能引发严重后果。在履职尽责的过程中，我也收获了满满的成就感与工作乐趣。作为一名老挝铁路职工，我将持续精进专业技能，不断提升综合素养，力争成长为一名优秀的铁路人才，为老挝铁路事业持续发展贡献自己的力量。
在中方师傅的耐心指导下，我们从零学起、在实践中进步，始终以高度责任感投入铁路维护，全力保障线年多来，我参与完成了精测精调、大机捣固、钢轨及轨枕更换、线路几何状态整治等多项关键养护任务。通过高精度检测、规范施工和精细管控，有效提升了线路平顺性、稳定性和承载能力，延长了线路使用寿命，为铁路长期安全运营筑牢基础。
日常工作中，我主要负责线路巡检与养护，严格按照标准徒步巡检，重点排查钢轨、扣件、轨枕及桥梁、隧道等关键区段隐患，确保及时发现、上报并协同处置。我积累了贴合老挝实际的工作经验，比如雨季到来前清理排水系统防范洪水，遇到线路异常能初步判断原因、采取临时措施，突发情况时高效配合应急处置，这也让我对岗位职责有了更深刻的理解。
工作中，我曾面临语言沟通的难题。通过主动学习中文、依托同事搭建沟通桥梁，使这一问题逐步改善，团队协作更加顺畅。同时，我们也不断优化作业流程，提升了工作效率和质量。4年多来，我们从陌生懵懂到熟练操作、从依赖指导到独立作业，每一步成长都离不开中方师傅的教导和中老同事的协作，这也是中老两国人民守望相助的生动体现。
刚开始接触货运业务时，面对各种规章制度和操作流程，我常常感到手忙脚乱。老挝以前没有标准轨铁路，很多专业术语在老挝语中根本没有对应的表达，我们必须一边学中文、一边学业务。那段时间，我白天跟着中国师傅学习实际操作，晚上回家还要背专业词汇、熟悉操作流程。说实话，真的很辛苦，但我知道，这是一条难得的成长之路。
琅勃拉邦站，和沿线所有车站一样，都遵循着“属地化”的管理理念，每个车站都尽量聘用当地职工。公司不仅给我们提供系统的专业培训，还安排经验丰富的中国老师“一对一”帮带我们。我的中国师傅总是手把手地教我，从货物装载的规范到单据填写的细节，一点点帮我打牢基础。他常说：“慢慢来，铁路工作急不得，安全第一。”
于是，工作之余，我坚持学习铁路管理知识，提升自己的综合能力。经过严格的考试选拔，我终于从一名货运员成长为琅勃拉邦中心站综合事务助理，成为首批走上管理岗位的老挝籍员工之一。这个过程很不容易，但每一步都走得踏实。从最初只能按指令操作，到现在能够独立处理站内综合事务、协调各项工作，我真正感受到了成长的喜悦。
刚开始培训的时候特别难，先学了一年中文，又封闭培训了两个月，压力大到怀疑自己是不是选错了路。幸好遇到了来自中国的代蕊老师，她要求很高，但是特别耐心。2021年12月中老铁路正式通车，我以列车员的身份登上“澜沧号”列车。一年后我晋升为列车长，责任更重了，每天工作排得满满当当。累是真累，但看到旅客平安抵达时的笑容，一切都值了。
说实话，机车钳工是一个传统上以男性为主的岗位，对体力要求很高。但我从小就对机械感兴趣，喜欢拆装东西。刚入职时，我确实遇到过体力和经验不足的考验。拆卸大型部件、搬运重型工具，这对我来说都是现实挑战。但我没有退缩，一有空闲时间就向师傅请教，练习正确的发力姿势，学习使用辅助工具，同时加强身体锻炼。慢慢地，我的体能提高了，工作完成起来也更加安全高效。现在我觉得，与男同事相比，女性机车钳工更细心也更有耐心，对设备检查、零件测量和装配精度都更加敏锐。
这份工作给我的生活带来了巨大改变。以前，我从万象回家要坐12个小时的大巴，路途颠簸又漫长。现在坐火车两个多小时就到了，每个月我都能回家看看家人。更让我欣慰的是，有了稳定的收入，我可以供妹妹上大学了，还经常给父母和弟弟零花钱。家人也为我能在中老铁路这样重要的线路上从事重要的工作而感到骄傲。
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